2026-os F1 Japán Nagydíj, Suzuka Circuit Formula 1. lépés

Mondtam már a kétszeres bajnok Fernando Alonsónak: „Suzuka a világ legkeményebb dala. A legnehezebben is kezelhető, ezért szeretem ezt az utat.” A kritikákban Jacques Villeneuve értetlenül áll, hogy Norris miért próbálja meg az új réssávot használni, ahelyett, hogy valami mást tenne, és új témát feszegetne. Íme a legújabb tapasztalat Verstappen és Norris között a réssávból, ha másképp szeretnéd megnézni. Az alapfutamán, míg a piros Bull pilótája, Tsunoda a 12. helyen áll, csak egy másik Alonso mögött. Ha a piros Bullnak van versenysebessége ahhoz, hogy Verstappent megelőzze a McLarenekkel, amikor elmegyünk, az ma még fontosabb. Üdv mindenkinek, és ez a Guardian új élő híre a 2025-ös algoritmus 1. lépésének harmadik futamáról, amelyet ma délután küldenek el nektek a japán Suzuka Circuitból.

Élő közvetítés: nézd Maximum Verstappen versenyét a Nürburgringen, közvetlenül a 24 órás verseny előtt: bet365 sport alkalmazás

Az Oszakából induló vadonatúj, lassú jelzésű vonat mindössze egy tucat fontba kerül, de az út 2 óra 30 percet vesz igénybe. Ami a legújabb útvonal kezelését illeti, egy jól ismert útvonal a Shiroko felé vezet. Ez nem a legújabb legközelebbi útvonal, de közvetlen vonattal lehet eljutni a pályára a buszokkal, amelyek angolul is ki vannak táblázva. Verstappen azonban felborította a pénteki menetrendet, amikor egy nagyszerű, csillogó kvalifikációs kört futott, amivel meglepetés pole pozíciót szerzett, és a partnerek újraélesztették a versenyt a hétvégén Suzukában.

Beállítás veszteség:

Megérted majd, hogyan halad át a hatékony sofőr a legújabb kategória élén, egy nagy képernyőn keresztül figyelve a többi akciót. A 2. fordulóban a két B1-es tribün jó betekintést nyújt a verseny legújabb első ágába. Tekintettel a nagy kavicscsapdára az 1. kanyar kijáratánál és a dos-nál, a tribün önmagában is elég messze van a dalban bet365 sport alkalmazás , de ez nem a nézőpontból van. Annak ellenére, hogy a legtöbb ember úgy gondolja, hogy Suzuka méltó utódja a "legokosabb dolog" kategóriából kivágott pénznek, a Japan Song viszonylag későn érkezett az F1 menetrendjébe, első megjelenésük 1987-ben volt. Nigel Mansellnek sikerült emlékeznie arra a hétvégére, amikor az időmérőn balesetet szenvedett, eldöntötte a csatáját, és szezonbeli címet ajándékozott neked, így legyőzheted gyenge riválisát, Nelson Piquet-t.

Amikor az utolsó körökben bármi változást is elérünk a dolgokkal kapcsolatban, az valószínűleg az lesz, hogy Antonelli lefoglalja Russellt, és az ötödik helyen áll. Azt hiszem, tegnap este könnyedén megnyerted az új versenyt, és nem csináltam jó munkát. Norrist felkérik, hogy írjon a beszámolójára a boxutcában történt incidensről köztük és Verstappen között – ez volt az egyik legkrízisesebb pillanat, amit egy menetrend szerinti versenyen átéltünk. Oszaka hasznos lenne, ha külföldről repülnénk a repülőtérre, de ezután várhatóan naponta hosszabb ingázást kell vállalnunk az új pályára. Nagoya az a hely, ahol az F1-rajongók szívesen látják az új suzukai versenyt. Ahogy korábban a vonat- és buszpályaudvarról említettük, az új, átgondolt szálláslehetőségek és a városhoz való relatív távolság Nagoyát messze a legsimább útvonallá teszik.

Ne feledkezzünk meg a versenyen kívüli pillanatokról, valamint a Martin Brundle, Nico Rosberg és mások által jegyzett légi sportesemények melletti legjobb elemzésekről sem. Suzukát jogosan tartják az egyik legjobb versenypályának, ahol érdemes pilótát szerezni az 1-es algoritmus naptárában.

Az új oktató a Kintetsu, és Nagoyából is lehet belépőt venni Shirokoba, ami körülbelül 11 fontba kerül. Érdemes egy jó, öt menetre szóló jegyet venni körülbelül 32 fontért, ami vasárnapi szünetben indulóknak ajánlott. Nyugodtan adj zászlókat, transzparenseket vagy bármi mást, amivel segíthetsz egy népszerű versenyzőnek. De ügyelj arra, hogy a készülékeid ne takarják el a többi néző kilátását. A hivatalos szolgáltatók nem tartják tilosnak az új Suzuka versenypályára való behozatalt és italok bevitelét.

Ghibli Múzeum: Hogyan szerezzünk belépőket (2026-os kiadás)

A híres hely az új, ultragyors 130R helyre néz – talán az egyik legkeresettebbre az F1-ben. Itt a legjobb sebességgel haladó autókat, a legtöbbet szállítókat szerelik össze. A Gram-tól teljes leszorítóerő-csökkentést kaphatsz, mivel az autó átnyomódik a sikán előtti utolsó íven. Az eredeti változtatásokat 1983-ban végezték el, egy jó sikán beépítésével az előző kanyar elé.